18號(hào)線(xiàn)二期工程開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。一早，市民在康文路站內(nèi)了解上海軌交最新運(yùn)營(yíng)網(wǎng)線(xiàn)圖。記者 孟雨涵 攝

　　昨天，“橫貫”寶山區(qū)的18號(hào)線(xiàn)二期工程正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。至此，上海軌道交通全線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)總里程突破900公里大關(guān)，增至906公里，車(chē)站增至523座。

　　中鐵上海院交通研究中心執(zhí)行主任陳望桂介紹，目前上海軌道交通開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路共計(jì)21條，日均客流超1000萬(wàn)人次，路網(wǎng)與客流規(guī)模位居世界前列。在國(guó)內(nèi)，僅北京的軌道交通規(guī)模與上海相當(dāng)。

　　這是一座新里程碑，也是一個(gè)新起點(diǎn)。今年，上海軌道交通只有延伸線(xiàn)開(kāi)通，但業(yè)內(nèi)人士介紹，2025年是上海軌道交通史上較為特殊的“大年”——多處骨干網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)“結(jié)構(gòu)成型”，關(guān)乎城市未來(lái)五到十年空間格局。

　　今年，13號(hào)線(xiàn)西延伸（金運(yùn)路站以西）與東延伸（張江路站以北）同步發(fā)力，均實(shí)現(xiàn)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)全部封頂和盾構(gòu)區(qū)間的全線(xiàn)貫通。從服務(wù)國(guó)家會(huì)展中心的西翼，到深耕張江科學(xué)城的東翼，13號(hào)線(xiàn)將進(jìn)一步強(qiáng)化上海橫向軌道交通干線(xiàn)的能級(jí)。19號(hào)線(xiàn)是貫穿上海中心城區(qū)的南北大動(dòng)脈，全線(xiàn)34座車(chē)站已有17座進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。

　　　　20號(hào)線(xiàn)一期工程串聯(lián)西站、大寧、新江灣城。其中西段的上海馬戲城站封頂，大寧公園站封底；東段的張楊北路站地墻施工如火如荼。

21號(hào)線(xiàn)一期工程直連上海東站樞紐，目前18座車(chē)站封頂15座，33條區(qū)間貫通。

　　橫跨長(zhǎng)江的22號(hào)線(xiàn)（崇明線(xiàn)）全線(xiàn)8座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，盾構(gòu)區(qū)間全線(xiàn)貫通。這項(xiàng)連接浦東金橋與崇明陳家鎮(zhèn)的“世紀(jì)工程”，已經(jīng)攻克了最難的土建關(guān)卡，市民離“坐著地鐵去崇明”的夢(mèng)想更近了一步。

　　23號(hào)線(xiàn)一期是服務(wù)紫竹、吳涇、徐匯濱江的“科創(chuàng)人文線(xiàn)”，目前22座車(chē)站已封頂13座，區(qū)間貫通8條……

　　上海還在下一盤(pán)更大的棋。近年來(lái)，上海在既有軌道交通網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步構(gòu)建包含市域線(xiàn)、市區(qū)線(xiàn)、局域線(xiàn)等多層次的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，提供因地制宜的公共交通服務(wù)。

　　一年前，上海市域機(jī)場(chǎng)線(xiàn)開(kāi)通，虹橋至浦東兩大樞紐實(shí)現(xiàn)40分鐘直達(dá)。今年，市域機(jī)場(chǎng)線(xiàn)浦東機(jī)場(chǎng)T1、T2至上海東站的后通段建設(shè)穩(wěn)步收尾，目前盾構(gòu)區(qū)間已全部完成，車(chē)輛基地建設(shè)進(jìn)度達(dá)到90%。

　　北起城北路站，南至銀都路站，途經(jīng)嘉定、閔行兩個(gè)行政區(qū)，全長(zhǎng)44公里、設(shè)15座車(chē)站的上海市域嘉閔線(xiàn)，是上海市軌道交通市域線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃中的南北向骨架線(xiàn)路，也是服務(wù)長(zhǎng)三角一體化的重要線(xiàn)路。今年該線(xiàn)已有4座車(chē)站封頂，多段區(qū)間雙線(xiàn)貫通。

　　東南方向，上海市域南匯支線(xiàn)跑出“新片區(qū)速度”，車(chē)站結(jié)構(gòu)全封頂、區(qū)間全貫通。

　　此外，作為滬蘇嘉城際鐵路的上海段，上海市域示范區(qū)線(xiàn)正逐步構(gòu)建起連接青浦新城與長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)的快速通道。橫跨浦東、奉賢、松江、金山四區(qū)的上海市域南楓線(xiàn)首個(gè)車(chē)站亭林站已結(jié)構(gòu)封頂。

　　“目前上海在建市域線(xiàn)5條共180多公里，這些線(xiàn)路未來(lái)建成后將進(jìn)一步完善上海市域軌道網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)互聯(lián)互通實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)與江蘇吳江、太倉(cāng)，浙江嘉興等環(huán)滬地區(qū)的跨域一體化運(yùn)營(yíng)，助力長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。”陳望桂說(shuō)。

　　不斷完善的軌交網(wǎng)絡(luò)，加上時(shí)速160公里、更大站間距、更廣連接的市域線(xiàn)，上海正向“城市群中心”邁進(jìn)。（記者 王力）