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12月30日上午，全長(zhǎng)15.223公里的安羅高速京武黃河大橋宣布建成通車，標(biāo)志著河南省2025年17個(gè)高速公路項(xiàng)目全部建成通車。至此，河南高速公路通車總里程突破1萬公里，達(dá)到10088公里，高速公路路網(wǎng)密度達(dá)6.07公里/百平方公里，穩(wěn)居全國(guó)前列。
17個(gè)高速公路項(xiàng)目新增通車?yán)锍?126公里，總投資1717億元，覆蓋全省15個(gè)省轄市及濟(jì)源示范區(qū)，遍布“三山一灘”地區(qū)。作為我省高速公路投資建設(shè)的主力軍，河南交通投資集團(tuán)積極應(yīng)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)繁重、技術(shù)挑戰(zhàn)復(fù)雜、施工環(huán)境多變等考驗(yàn)，創(chuàng)造了我省高速公路年度通車?yán)锍痰男录o(jì)錄，并創(chuàng)造了多個(gè)“之最”。
“安羅高速京武黃河大橋是黃河上最長(zhǎng)公路橋梁，也是內(nèi)陸地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)用量最大的公路橋梁。”中交二公局安羅高速黃河大橋項(xiàng)目經(jīng)理張其玉表示，大橋建成通車在京港澳和大廣高速之間打通一條新的縱向通道，對(duì)加強(qiáng)中原城市群與京津冀、長(zhǎng)江中游城市群融合，促進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
濟(jì)源至新安高速黃河三峽大橋是世界首創(chuàng)的獨(dú)塔地錨式回轉(zhuǎn)纜懸索橋；澠淅高速淅川至豫鄂省界段丹江小三峽特大橋創(chuàng)下河南省斜拉橋跨徑之最……這些工程，不僅是連通地理空間的紐帶，更是河南交通建設(shè)創(chuàng)新迭代的閃亮名片。
對(duì)高速公路的延伸，群眾最直接的感受是通行效率提升。在太康縣從事蔬菜批發(fā)生意的李大姐，早就盼著蘭沈高速蘭考至太康段通車：“往北去開封、山東，往南去周口市區(qū)，以后都是踩一腳油門的事兒，運(yùn)費(fèi)省了，咱們的新鮮蔬菜也能更快、更新鮮地送達(dá)外地市民的餐桌。”
建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)，關(guān)鍵在于打破地域分割，暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)。隨著17個(gè)高速公路項(xiàng)目建成，全省已有13個(gè)省轄市形成了便捷的繞城高速環(huán)線，超過90%的縣（市）邁入“雙高速”時(shí)代，“市市有環(huán)線、縣縣雙高速”的藍(lán)圖加速成為現(xiàn)實(shí)。此外，河南再添5處省際通道，全省高速公路省際通道達(dá)50個(gè)。
“‘十四五’以來，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)全力以赴推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，新增高速公路通車?yán)锍坛^2900公里，實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。”省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng)付磊表示，“1萬公里是輝煌的里程碑，更是嶄新的起跑線。展望‘十五五’，我們將繼續(xù)錨定交通強(qiáng)省建設(shè)，聚焦‘1+2+4+N’目標(biāo)任務(wù)體系，不斷完善現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，為奮力譜寫中原大地推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化新篇章當(dāng)好開路先鋒。”（記者 郭北晨 實(shí)習(xí)生 張效瑋）
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