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“秒級”通關!郵輪入境游火爆 多地客流新高

2026-01-15 11:09:13      來源:央視新聞

過去的一年,外國游客入境游持續(xù)火爆,其中也包括郵輪入境游。自外國旅游團郵輪入境免簽政策實施以來,上海、天津、廈門等幾大港口客流持續(xù)“爆單”。

2025年,上海港口全年累計接待出入境郵輪538艘次,同比增長16.2%;天津國際郵輪母港接待出入境旅客超40萬人次;廈門口岸接待郵輪同比增長129%。政策紅利持續(xù)釋放,讓“坐著郵輪游中國”成為全球游客的便捷選擇。

“隨船查驗”快速通關

讓入境游更便捷

2025年,上海吳淞口港“五一”假期迎來首次四船同靠,單日出入境人員近3萬人次,創(chuàng)3年來新高;

天津國際郵輪母港在2025年5月1日“三船同靠”,單日驗放旅客1.5萬人次,刷新復航以來紀錄;

山東青島郵輪母港全年接待航次較2024年實現翻番;

廈門11月8日迎來“愛達地中海”號與“領航星”號雙輪同靠,單日查驗旅客超8000人次,創(chuàng)五年來單日客流新高。

跟出入境旅客同步升級的是各項免簽便利化舉措。上海、天津等口岸推行“海上隨船查驗”模式,民警登船采集旅客證件信息,游客靠港后3至5秒即可通關,整船通關時間縮短3至4小時。

上海邊檢總站浦江邊檢站執(zhí)勤一隊隊長 尤盈盈:我們通過“隨船查驗”等創(chuàng)新模式,把乘坐訪問港入境的外籍旅客通關時間壓縮到秒級,電子入境卡啟用之后,外籍旅客通過提前網上填報,在郵輪抵達前,或在排隊候檢過程中完成入境卡填報。通過這些措施,不僅提升了通關效率,也讓外籍旅客感受到中國的熱情與便捷。

文化地域賦能

多元體驗吸引外國游客

如果說免簽政策打開了流量大門,文化與地域特色則成為吸引全球游客的核心競爭力。2025年,各大港口深挖本土文化魅力,聯動平臺打造差異化入境體驗。重慶、大同、青島等城市入境客流增速迅猛,直接拉動相關文旅產業(yè)營收大幅增長。

上海以海派文化為核心,推出“弄堂小籠包制作”等深度體驗項目,讓文化可感可及;廈門將閩南風情融入旅程,輪渡20分鐘直達鼓浪嶼,依托“嶼見廈門”智選平臺,實現郵輪游、灣區(qū)游、廈鼓游一站式串聯。各大港口更聯動郵輪企業(yè),將中醫(yī)文化、國潮IP、傳統演藝融入航季設計。“愛達·地中海”號推出12晚13天“海絲發(fā)現之旅”,“鼓浪嶼”號打造34天超長轉港航次,讓海上旅程更具文化附加值。“郵輪+岸上深度游”模式持續(xù)升溫,熱門景點外國游客接待量均實現兩位數增長。

平臺數據研究中心負責人 劉婷:受入境游客深度游需求帶動,重慶入境客流同比增長170%,部分商圈酒店預訂量激增8倍;山西大同云岡石窟在平臺的成交票量同比激增7倍,青島啤酒博物館購票量提升近14倍,這些文化目的地的旅游訂單收入均實現翻倍增長。

郵輪游帶動“中國購”

電子產品等受青睞

當郵輪的汽笛響徹中國港口,外國游客的購物足跡從沿海港口延伸至內陸腹地。從非遺手作到智能科技,從免稅奢侈品到中國特產,中國消費市場正以多元魅力與便捷體驗,成為全球游客的購物熱土。

免簽政策為購物游掃清障礙,“郵輪+跨城購”成新趨勢。以上海為核心的長三角航線,超六成游客選擇“郵輪+蘇州+杭州”購物線;天津聯動京津冀,1小時高鐵讓游客上午登長城、下午在古文化街買麻花,入境游客支付寶消費增長180%。

義烏小商品、深圳電子產品成為郵輪游客的跨城采購目標。外國游客的選擇從傳統紀念品轉向“中國智造”與文化精品,“即買即退”政策更是讓退稅效率翻倍。

三亞免稅店工作人員:新政實施以來,進店的國際游客數量明顯增多,尤其在多國人員入境免簽政策加持下,來自東南亞、北美、歐洲地區(qū)的游客越來越多,增幅明顯。

智慧口岸服務升級

讓港口“客貨兩旺”

2025年,各大港口以數字化、智能化升級為抓手,聚焦入境游客支付、網絡、語言等痛點,實現口岸服務創(chuàng)新升級。從多語言服務到便捷退稅,從快速通關到行李直掛,全方位的智慧服務提升了游客體驗,更帶動相關服務產業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大。

2025年4月15日,廈門國際郵輪中心新航站樓正式投用,總建筑面積6.8萬平方米,年旅客吞吐能力達80萬人次,首次實現了出入境邊防檢查分層通關,并通過“一機雙檢”技術將海關行李查驗與安全檢查合二為一。

高崎邊檢站邊防檢查處副處長 劉希杰:旅客出入境關聯綁定“一人一證一碼”,母港郵輪、訪問港郵輪均實現“掃碼”簡化通關,郵輪旅客從離船到通關結束,平均僅需10分鐘,整體時效提升約50%。

2025年,港口貨運端創(chuàng)新模式全面落地,“一單制”“一箱制”讓物流流轉更高效。

上海港依托近350條國際航線,推行“提前申報+抵港直裝”模式,保障國際產業(yè)鏈物流鏈穩(wěn)定;

天津港“智慧查驗+多式聯運”讓貨物從港口到內陸腹地的轉運時間平均縮短12小時,2025年貨物吞吐量達4.93億噸,創(chuàng)歷史新高;

青島董家口港碼頭,進口糧食接卸創(chuàng)造平均船時效率2828噸/小時、全船作業(yè)時間24小時的雙項世界紀錄。(來源:央視新聞)

[責編:金華]

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