曾經(jīng)，市民返鄉(xiāng)、跨城出行總要奔赴大型客運站；如今，60余處分布在地鐵口、社區(qū)旁的客運招呼站星羅棋布，將“出門即乘車”的便捷送到市民身邊。與此同時，陪伴市民多年的傳統(tǒng)大型客運站也跳出“候車+檢票”的單一模式，或優(yōu)化布局調(diào)整規(guī)模，或跨界融合探索新生。從便民末梢的“星網(wǎng)點”到核心集散的“大站場”協(xié)同發(fā)力，廣州公路客運以改革破局，讓春運歸途不僅便捷，更有溫度。

　　60余處招呼站就像“家門口的客運站”

　　日前，在珠江新城地鐵A1口招呼站，記者看到許多市民拖著行李箱在此候車，現(xiàn)場工作人員身著橙色背心，耐心解答班次、購票問題。“我在珠江新城上班，以往回珠海得提前一小時趕往汽車站，現(xiàn)在出地鐵口就能上車，下班直接返程，省下不少時間。”候車的張小姐笑著說，招呼站就像“家門口的客運站”，告別了以往趕車的奔波。很快，一輛發(fā)往珠海的客車準時進站，乘客核驗車票后依次上車，從車輛到站到駛離站點不到5分鐘。

　　為破解傳統(tǒng)公路客運“站點遠、靈活性弱”的痛點，廣州市交通運輸部門聚焦市民出行“最后一公里”，深化客運服務供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，充分發(fā)揮“大站集散+網(wǎng)點分流”綜合服務模式優(yōu)勢，全面統(tǒng)籌運力調(diào)配、服務提升、安全監(jiān)管等各項工作，全力打造平安、便捷、溫馨的春運出行環(huán)境。

　　據(jù)介紹，廣州市在換乘樞紐、地鐵站點、公交站場等客流集中、交通便利點位設置了60余處招呼站、�？奎c，經(jīng)停線路覆蓋深圳、珠海、中山、佛山等地市，市民可通過南粵通平臺、車盈網(wǎng)平臺、滴滴站點巴士等正規(guī)的網(wǎng)絡平臺官方微信小程序線上購票，實現(xiàn)“就近乘車，直達目的地”的便捷服務。目前，部分�？奎c與地鐵站銜接，交通換乘便利，已成為市民短途出行的熱門選擇。

　　針對部分站點出現(xiàn)的大巴扎堆�？�、長時間等候等影響周邊交通秩序等問題，市交通運輸部門已聯(lián)合多部門開展整治，推進�？奎c秩序規(guī)范工作。

　　傳統(tǒng)客運站轉(zhuǎn)型突圍交通樞紐煥發(fā)多元活力

　　當招呼站織密便民服務網(wǎng)絡，傳統(tǒng)大型客運站也在變化中開啟轉(zhuǎn)型之路。如何謀求新發(fā)展、告別傳統(tǒng)守攤模式？傳統(tǒng)客運站紛紛探索“交通+”融合發(fā)展新路徑，實現(xiàn)從單一運輸樞紐到綜合服務載體的蛻變。

　　廣東省汽車客運站創(chuàng)新實施“交通+商業(yè)”融合戰(zhàn)略，針對站內(nèi)富余場地展開改造。通過一系列操作，省站盤活1.92萬平方米富余物業(yè)，打造出綜合商業(yè)體。同時，省站發(fā)力定制線路推廣，將上下客點延伸至地鐵站或人流量密集區(qū)域，實現(xiàn)交通與商業(yè)雙向賦能。

　　還有客運站向“智慧化”謀發(fā)展。為提升服務效率，天河客運站依托“天客出行”小程序搭建大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，旅客輕點手機即可一鍵購票，還能查詢班次信息及上下車點導航定位服務。轉(zhuǎn)型后的傳統(tǒng)客運站成為廣州公路客運“大站集散”的重要支撐，與小微招呼站形成功能互補的服務格局。（記者 盧夢謙）