【新春走基層】
2月1日晚11點(diǎn),青海省西寧市的室外溫度已接近零下10攝氏度。當(dāng)記者走進(jìn)中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧車輛段動(dòng)車運(yùn)用車間,地勤機(jī)械師王博宇正收緊防寒服的領(lǐng)口。只見他麻利地拿起手電與工具包,走向停在存車場(chǎng)的D1082次動(dòng)車組。
“我們得提前讓車廂熱起來……”王博宇打開司機(jī)室門,按下全列蓄電池按鈕,流暢完成所有通電工作,他搓了搓凍得發(fā)麻的手指,隨即開始對(duì)車廂進(jìn)行打溫作業(yè)。
“高原晝夜溫差大,夜里尤其冷,如果車廂不保溫,水管和設(shè)備可能凍壞。”王博宇指向車廂連接處滾動(dòng)的實(shí)時(shí)溫度說,他的任務(wù)就是讓車廂溫度始終保持在18攝氏度以上。
不一會(huì),車?yán)锞蜔崞饋砹恕M醪┯罾_外套最上端的拉鏈,開始了全面巡檢。從供暖系統(tǒng)、水管防凍,到電氣安全和消防隱患,他沿著過道逐一排查關(guān)鍵部位。單趟走下來十幾分鐘,每兩小時(shí)重復(fù)一次。這一夜,他要負(fù)責(zé)5列動(dòng)車的打溫。
王博宇和同事們?cè)诹熊囬g反復(fù)穿梭,直至天明。他們目送D1082次動(dòng)車緩緩駛向站臺(tái)。
“D1082次列車是包銀高鐵開通后,青海首開的西寧直達(dá)北京北的動(dòng)車,上線才一周,今年是它的春運(yùn)‘首秀’!”車門開啟,列車長張維旺快步登車,瞬間就被溫暖包圍,“這就像一場(chǎng)接力。夜里,機(jī)械師把車暖好;白天,我們把這份暖意接過來,延續(xù)給旅客。”
據(jù)悉,今年春運(yùn)期間,青藏集團(tuán)公司預(yù)計(jì)發(fā)送旅客205萬人次,日均5.13萬人次,較2025年春運(yùn)增幅1.03%,將有更多人的歸途,與這份由黑夜守護(hù)至白晝的溫暖同行。(記者 王雯靜 萬瑪加)